Forth Bridge es una estructura ferroviaria en funcionamiento cuyo diseño, materiales y dimensiones ampliaron las posibilidades de la construcción de puentes. Cruza el estuario del río Forth, conecta Fife con Edimburgo y todavía transporta trenes de pasajeros y de mercancías. Inaugurado en 1890, fue el primer gran puente de varios vanos en voladizo y sigue siendo uno de los más largos. Su uso operativo forma parte esencial de su identidad.

Su estructura se entiende con facilidad desde los miradores públicos. Tres torres de doble voladizo se elevan sobre pilares de granito, con brazos salientes unidos por vanos suspendidos. Para las grandes piezas tubulares sometidas a compresión se laminaron y remacharon unas 54.000 toneladas de placas de acero dulce; los vanos sometidos a tensión emplearon elementos de acero más ligeros. La exhibición directa de estos componentes estructurales confiere al puente una estética industrial, distinta de la de un paso ornamental o conmemorativo.

Su importancia está ligada a la era del ferrocarril, cuando las líneas ferroviarias dominaron los desplazamientos terrestres de larga distancia. La forma y la función permanecen prácticamente inalteradas, y cuenta con el máximo nivel de protección legal mediante la categoría A. Reserve entre dos y tres horas para los miradores de ambas orillas. North Queensferry o Dalmeny son las estaciones ferroviarias prácticas más cercanas. No hace falta reservar para los miradores públicos, aunque conviene comprobar las condiciones locales de acceso.