雷蒂亚铁路阿尔布拉/贝尔尼纳景观段，是地图上最适合用来理解“基础设施也能成为遗产”的地点。遗产由意大利和瑞士共有，包括两条穿越瑞士阿尔卑斯山、翻越两座山口的历史铁路。今天两条线路组成一条跨阿尔卑斯山铁路，但阿尔布拉线与贝尔尼纳线的技术、建筑和环境特征仍清晰可辨。意大利一侧的参考点是蒂拉诺火车站，世界遗产范围则延伸到更广阔的铁路景观。

它与单纯因沿途风景而受到喜爱的历史列车之旅不同，价值还在于工程规模和技术多样性。全长67公里的阿尔布拉线于1904年开通，拥有42条隧道和有顶棚路段，以及144座高架桥和桥梁。全长61公里的贝尔尼纳山口线设有13条隧道和有顶棚路段、52座高架桥和桥梁。两条线路展示了工程师如何在严酷山地条件下采用不同方案，同时又以统一风格保持视觉连贯。

留意铁路与地形的关系：它并非突兀地横亘在阿尔卑斯景观中，而是与山地环境相互融合。联合国教科文组织还认可它打破中部阿尔卑斯聚落隔绝状态、并持续影响山地生活的作用。这不是一处废弃的工业遗迹，铁路至今仍在运营，铁路公司继续承担技术管理、维护和兼容性创新。具体运营安排与展示方式可能变化，规划参观时应核对最新信息，尤其要先确定想了解哪一段线路或工程构造。