這座城市的城市形態與建築，源自羅馬時代至20世紀期間持續不斷的擴建與整修。 自18世紀初起形成的城市規劃與建築群，使這座城市成為古典主義與新古典主義潮流的傑出例證，並賦予其非凡的城市與建築統一性及連貫性。 標準（ii）：波爾多月亮港是人類價值交流超過兩千年的非凡見證。 這些交流使這座世界主義城鎮在啟蒙時代享有無與倫比的繁榮，促成了非凡的城市與建築轉型，並延續至19世紀及今日。
標準（iv）：波爾多月亮港代表一座傑出的城市與建築群，形成於啟蒙時代，其價值延續至20世紀上半葉。 波爾多的城市與建築以古典主義及新古典主義表現形式的統一性而獨具特色，超過兩個世紀未曾出現任何風格斷裂。 其城市形態體現了哲學家們將城鎮塑造成融合人文主義、普世性與文化的熔爐這一理想的成功。 由於擁有港口，波爾多自建立以來一直保留其原始功能，作為交流與商業之城。
這座城市保留了18及19世紀形成的歷史建築與空間的真實性。 波爾多市共有347座列冊建築，依據1913年12月31日的法律列入名錄。 歷史城區受到「保護與增值規劃」（PSMV）保護，該規劃於1988年核准，並於1998年及2002年修訂。 現已設立緩衝區。
被宣告為歷史古蹟（Monuments historiques，classés）的建築，其干預工程必須獲得文化部支持。 數項規劃確保遺產的管理與保存，並納入以下面向：維護歷史與遺產特色、允許歷史中心受到控管的演變、統一各項規劃規則，以及促進大波爾多地區的國際重要性。
波爾多「月亮港」所代表的不是單一紀念碑，而是一座仍有人居住、仍持續運作的歷史城市。這項位於法國西南部的港口遺產於 2007 年列入世界遺產，依文化標準 (ii)(iv) 認定，呈現兩千多年交流，以及尤其自 18 世紀初以來形成的城市與建築整體。它的身分始終與商業往來及葡萄酒產區首府的角色相連。
理解波爾多的關鍵，在於城市形態的延續。從羅馬時代到 20 世紀，城市規劃與建築記錄了多次擴展和更新；古典與新古典城市景觀在超過兩個世紀的發展中保持顯著一致，並沒有出現明確的風格斷裂。港口持續作為交流場所，也解釋了為何 UNESCO 指定的是一座有人生活的歷史城市，而不是被固定在某個年代的展示場景。
城市歷史可以沿著空間閱讀：港口城鎮不同階段仍反映在城市平面中，從羅馬軍營到後來的都市發展皆可追溯。歷史城鎮共有 347 座列冊建築，保護工作則結合保存與提升計畫、緩衝區，以及國家、區域和地方各層級的共同責任。這是一項需要把街道、建築與公共空間放在一起理解的城市型遺產。
月亮港是法國西南部的港口城市波爾多，這座有人居住的歷史城市於啟蒙時代形成，是傑出的城市與建築群，其價值延續至20世紀上半葉；除巴黎外，受到保護的建築數量多於其他任何法國城市。月亮港也因其作為文化價值交流場所的歷史角色而獲得認可，這段歷史延續超過2,000年，尤其是自12世紀起，得益於與英國及低地國家的商業聯繫。18世紀初的城市規劃與建築群
這座城市的城市形態與建築，源自羅馬時代至20世紀期間持續不斷的擴建與整修。 自18世紀初起形成的城市規劃與建築群，使這座城市成為古典主義與新古典主義潮流的傑出例證，並賦予其非凡的城市與建築統一性及連貫性。 標準（ii）：波爾多月亮港是人類價值交流超過兩千年的非凡見證。 這些交流使這座世界主義城鎮在啟蒙時代享有無與倫比的繁榮，促成了非凡的城市與建築轉型，並延續至19世紀及今日。
標準（iv）：波爾多月亮港代表一座傑出的城市與建築群，形成於啟蒙時代，其價值延續至20世紀上半葉。 波爾多的城市與建築以古典主義及新古典主義表現形式的統一性而獨具特色，超過兩個世紀未曾出現任何風格斷裂。 其城市形態體現了哲學家們將城鎮塑造成融合人文主義、普世性與文化的熔爐這一理想的成功。 由於擁有港口，波爾多自建立以來一直保留其原始功能，作為交流與商業之城。
這座城市保留了18及19世紀形成的歷史建築與空間的真實性。 波爾多市共有347座列冊建築，依據1913年12月31日的法律列入名錄。 歷史城區受到「保護與增值規劃」（PSMV）保護，該規劃於1988年核准，並於1998年及2002年修訂。 現已設立緩衝區。
被宣告為歷史古蹟（Monuments historiques，classés）的建築，其干預工程必須獲得文化部支持。 數項規劃確保遺產的管理與保存，並納入以下面向：維護歷史與遺產特色、允許歷史中心受到控管的演變、統一各項規劃規則，以及促進大波爾多地區的國際重要性。
波爾多「月亮港」所代表的不是單一紀念碑，而是一座仍有人居住、仍持續運作的歷史城市。這項位於法國西南部的港口遺產於 2007 年列入世界遺產，依文化標準 (ii)(iv) 認定，呈現兩千多年交流，以及尤其自 18 世紀初以來形成的城市與建築整體。它的身分始終與商業往來及葡萄酒產區首府的角色相連。
理解波爾多的關鍵，在於城市形態的延續。從羅馬時代到 20 世紀，城市規劃與建築記錄了多次擴展和更新；古典與新古典城市景觀在超過兩個世紀的發展中保持顯著一致，並沒有出現明確的風格斷裂。港口持續作為交流場所，也解釋了為何 UNESCO 指定的是一座有人生活的歷史城市，而不是被固定在某個年代的展示場景。
城市歷史可以沿著空間閱讀：港口城鎮不同階段仍反映在城市平面中，從羅馬軍營到後來的都市發展皆可追溯。歷史城鎮共有 347 座列冊建築，保護工作則結合保存與提升計畫、緩衝區，以及國家、區域和地方各層級的共同責任。這是一項需要把街道、建築與公共空間放在一起理解的城市型遺產。
