El Canal du Midi reúne en una misma red la ingeniería civil, la historia del transporte y el paisaje diseñado. Construido entre 1667 y 1694, se extiende a lo largo de 360 kilómetros navegables e incorpora 328 estructuras, entre ellas esclusas, acueductos, puentes, aliviaderos y túneles. Su finalidad formaba parte del proyecto más amplio de las Deux-Mers, destinado a conectar los sistemas mediterráneo y atlántico, pero el interés de la UNESCO también reside en la coherencia visual y arquitectónica con que se resolvió la innovación técnica.

No se trata, por tanto, de una única estructura canalera ni de un tramo aislado. El bien comprende cinco elementos: el tramo principal entre Toulouse y el Étang de Thau, en Marseillan; el sector que incorpora parte del Canal de la Robine; las ramificaciones que confluyen en Naurouze; el Canal de Saint-Pierre; y la breve conexión de Agde. Esta configuración seriada explica por qué un solo pin no puede representar todo el bien.

Entre sus claves están la relación entre abastecimiento de agua e ingeniería, la variedad de estructuras y la cuidadosa modelación del paisaje circundante. La presa de Saint-Ferréol, en el río Laudot y la Montaña Negra, está identificada como la obra mayor del canal y como un destacado proyecto de ingeniería civil de su época. El canal continúa en funcionamiento, mientras sus árboles y su paisaje están sujetos a preocupaciones de conservación permanente.